寶馬M3深踩油門，在入彎的時(shí)候沒有放緩自己的車速，這就是短直前彎道的跑法，
盡可能的晚剎車來爭(zhēng)取直線上的時(shí)間，
讓自己最快速度接近Apex點(diǎn)（APEX點(diǎn)是指過彎線路中最接近彎心的那點(diǎn)）。
接近Apex點(diǎn)之后，就是減速調(diào)整車輛轉(zhuǎn)彎了，一旦轉(zhuǎn)向完成通過Apex點(diǎn)，
就可以全油門的駛離彎道出頭，最大限度的減少剎車時(shí)間，不給對(duì)手任何超車機(jī)會(huì)。
這些都已經(jīng)算是職業(yè)賽事里面的專業(yè)技術(shù)動(dòng)作了，阿樂作為一個(gè)街頭賽車手，
雖然了解這些理論知識(shí)，但真正在彎道上面，卻很少有機(jī)會(huì)能夠?qū)嵺`。甚至可以這么說，
眼前的這個(gè)短直前彎道，是阿樂第一次真正在賽車中這么做。寶馬M3極快從內(nèi)側(cè)切入彎道，
在要接近彎心的時(shí)候，阿樂開始踩下剎車減速并且轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。
只不過這個(gè)時(shí)候意外的情況發(fā)生了，阿樂的入彎速度實(shí)在太快，加上過于大幅度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，
讓寶馬M3的后輪瞬間失去了抓地力，整個(gè)車尾在慣性的作用下朝著外側(cè)護(hù)欄越靠越近，
最終只聽到“嘭”的一聲，寶馬M3的車尾撞在了山道護(hù)欄上面，整個(gè)車尾瞬間潰縮，
汽車零件散落一地。“小心，要撞了！”坐在副駕駛的王眼鏡，
自然也是目睹了前面寶馬M3的撞車過程，但是更危險(xiǎn)的事情還在后面。
因?yàn)閷汃RM3尾部撞在了護(hù)欄上面，在反作用力下整輛車都橫了過來，
本來就不寬的山道上面就更狹窄了。如果張一飛按照一般的職業(yè)賽車方面，
跟阿樂一樣利用Apex點(diǎn)做一個(gè)弧線過彎，哪怕就是完美過彎不撞到對(duì)向車道護(hù)欄，
也會(huì)因?yàn)閷汃RM3橫在車道上面沒有足夠的空間。而且現(xiàn)在問題是，
張一飛已經(jīng)從內(nèi)線開始切彎了，并且就如同阿樂之前直覺預(yù)料的那樣，
他就是打算在這個(gè)彎道超越對(duì)手，所以入彎的速度比寶馬M3還要快。
眼看著福特野馬跟寶馬M3距離越來越近，兩輛車都要撞在一起了，
坐在副駕駛上面臉色嚇慘白的王眼鏡，最終喊出了這么一句。面對(duì)這樣的緊急情況，
張一飛臉上看不出絲毫的驚慌失措，他立刻改變了自己計(jì)劃的方式，
毫秒之間深踩剎車打方向盤，并且手上快速降檔。隨著張一飛動(dòng)作完成，
此刻福特野馬的重心開始前移，車尾突然向外甩出，輪胎發(fā)出一股刺耳的打滑聲音，
整輛車發(fā)生了一百八十度的橫移。這個(gè)時(shí)候福特野馬的車尾，跟撞停在路邊的寶馬M3車頭，
幾乎可以用擦肩而過這個(gè)詞來形容了。坐在寶馬M3駕駛位的阿樂，
本來神智都已經(jīng)出于一種迷糊狀態(tài)了，但是他看到張一飛如此精準(zhǔn)的躲過了自己，
睜大眼睛死死的盯著眼前這一幕，直到野馬的尾燈在自己視野中飄過。